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300壮士!新FORDFocusRS规格、厂照齐曝光

300壮士!新FORDFocusRS规格、厂照齐曝光 新FORD Focus RS规格、厂照齐曝光! 我们曾经报导过,不少关于全新FORD Focus RS的消息,包括今年六月份在德国Nurburgring赛道(俗称绿色地狱)进行测试,与即将在七月份伦敦车展首演,而其「绿色」官方厂照也在近日于网路现蹤,相关详细规格也随之而来!
300壮士!新FORDFocusRS规格、厂照齐曝光 当然也少不了三辐式运动方向盘、六速铝质手排排档桿,以及位于中控台上方的涡轮增压表、机油压力表、机油温度表。 全新Focus RS确定现身2008年伦敦车展
全新Focus RS已确定现身2008年伦敦车展,準市售车款预计于2009年在欧洲上市,它是以全新Focus ST车身外观为基础,并且换装更具实际空气力学效果,视觉效果也更为震撼的空力套件,引擎盖上多了两道散热孔、轮拱也跟着加宽,再加上黑色后扰流尾翼与整合于后下气坝上的镀铬双出式后排气尾管,而其动力则来自于Focus ST的2.5升Duratec涡轮增压汽油引擎。
虽然全新Focus RS的绿色涂装,缺少了亮光漆面的「骚包」感,但是却让人回想起1970年代绿色FORD Escort RS1600,驰骋于Le Mans赛道上的雄姿。
2.5升Duratec涡轮增压汽油引擎,最大马力300hp
由Jost Capito带领的FORD欧洲性能车部门,让2.5升Duratec涡轮增压汽油引擎的最大输出马力提升至300hp的新高境界,峰值扭力则提升超过41.8kgm,而原厂也从测试结果得知,搭配密齿比六速手排变速系统,Focus RS的0-100 km/h不用六秒便可完成。
Focus RS也将以前轮传动系统,搭配Quaife所打造的防滑差速器,达到均衡而坚强的操控表现,车体也进一步轻量化;在前轮部份换装新开发的RevoKnuckle悬吊组件,有助于减少路面碎震传递至车舱或方向盘上,让方向盘转动更为顺手,搭配全车19吋铝合金轮圈(标配235/35规格轮胎),更造就Focus RS操控本质坚毅的良好根基。
操控本质进化,车舱性能味浓厚
Focus RS装配厚达40mm的防倾桿,前后轮悬吊系统的弹簧与阻尼器也加以升级,让转向系统更为坚强;前后煞车系统也分别换装336mm、300mm煞车碟盘。再加上列为标準配备的ESP动态车身稳定控制系统,让性能消费者在不失安全的前题之下,享有至高的驾驶乐趣。
此外,在Focus RS车舱当中,最为显眼的便是前座绿灰双色RECARO赛车桶型座椅,搭配髮丝纹铝质饰板与类碳纤维中控台饰板,当然也少不了三辐式运动方向盘、六速铝质手排排档桿,以及位于中控台上方的涡轮增压表、机油压力表、机油温度表。
300壮士!新FORDFocusRS规格、厂照齐曝光 引擎盖上多了两道散热孔、轮拱也跟着加宽,再加上黑色后扰流尾翼与整合于后下气坝上的镀铬双出式后排气尾管。 
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